1. Strukturaviy xarakteristikalarQarama-qarshi uchi erkin cho'zilgan holda bir uchiga mahkam bog'langan. Barcha qo'llaniladigan konstruktiv yuklar va natijada paydo bo'ladigan egilish momentlari butunlay sobit tayanchda to'plangan.
2. Yuklash va stressni loyihalashRuxsat etilgan uchida to'plangan stress haddan tashqari uzunlik bilan mutanosib ravishda ortadi. Kengaytma darajasi oshgani sayin, nominal yuk hajmi mos ravishda kamaytirilishi kerak. To'ntarishga qarshi (barqarorlik)-to'liq hisob-kitoblar majburiydir.
3. Materialni tanlashUmumiy ish sharoitlari uchun standart karbonli po'latdan foydalaniladi. Tashqariga ta'sir qilish yoki suyuqlik{1}}o'tkazish uchun galvanizli yoki og'ir-korroziyaga qarshi-qoplamali quvurlar talab qilinadi. Choksiz po'lat quvur neft va yoqilg'i o'tkazish uchun asosiy standart hisoblanadi Cantilevers.
https://www.weldingboom.com/cantilever/
4. Artikulyatsiya va harakatlanuvchi dizaynAylanadigan va aylanuvchi bo'g'inlar og'ir{0}}yuqori rulmanlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Yoqilg'i quyish konsollari turli xil avtomobil balandliklarini osongina joylashtirish va operatsion moslashuvchanlikni ta'minlash uchun sozlanishi burchakka (balandlik / depressiya) ega bo'lishi kerak.
5. Xavfsizlik muhandisligiMexanik harakat to'xtash joylari va{0}}buzilishga qarshi xavfsizlik armaturalari dizaynga birlashtirilgan bo'lishi kerak. Poydevor va u bilan bog'liq choklar muhim yuk ko'taruvchi-zonalar bo'lgani uchun ular strukturani mustahkamlash va mustahkamlangan payvandlashni talab qiladi.
6. Atrof muhitni optimallashtirishTashqi o'rnatishlar dinamik shamol yuklari va yomg'ir / namlik korroziyasini aniq hisobga olishlari kerak. Vaqt o'tishi bilan ushbu ekologik stresslarga bardosh berish uchun taglik plitalari va ankraj materiallari mos ravishda qalinlashishi kerak.
